Описание

Комплексная раскоксовка двигателя

Для самых тяжелых случаев. Кроме полной раскоксовки двигателя, происходит восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам. Это осуществляется за счет оптимизации зазоров в сопряжении «гильза-кольцо», восстанавливается изношенность гильзы и вкладышей.

Раскоксовка двигателя не может компенсировать износ цилиндропоршневой группы. Иногда проведение раскоксовки может не дать положительных результатов. Так, при «жоре» масла более 0,5 л на 1000 км случается, что компрессия «падает» после раскоксовки. Это может быть следствием очистки мощного слоя нагара на поверхности камеры сгорания. Как следствие — увеличивается ее объем. Кроме того, кольца могли быть закоксованы в «разжатом» состоянии и из-за этого они сильнее стирались об гильзу. Поэтому, после проведения раскоксовки зазор гильза-кольцо может увеличится. Соответственно вырастет и «жор» масла.

В таком случае рекомендуем произвести обработку двигателя защитно-восстановительным составом ЭДИАЛ для двигателя. Эта присадка в масло применяется для восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам, а также оптимизации зазора в сопряжении «гильза-кольцо».

Таким образом, для восстановления компрессии на двигателе с большим пробегом рекомендуем комплексный подход. Сперва заливаете в двигатель присадку в масло для восстановления, а через 100-150 км пробега в топливный бак заливаете раскоксовку ЭДИАЛ. Если двигатель расходует масло на угар более 0,5 л на 1000 км, то рекомендуется одновременное применение восстановительной присадки в масло и раскоксовки в топливо.

Одна присадка заливается в топливный бак, вторая в моторное масло.